YOKOHAMA AIRLINE MODELS

蒐集した3400機のエアラインモデル(カーゴ含む。ダイカスト製、プラスチック製)について掲載していきます。エアライン専門でミリタリーはないので、ご注意ください(軍用転用は含む。例 エアフォース・ワン)

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URAL AIRLINESはロシアのエアラインですが、1943年にスベドロフスク州航空企業として設立され、1993年にURAL AIRLINESとして民営化されたようです。
ロシアの国土は広いので、一体どのあたりをエリアとしているのかよくわかりません。

とにかく、この旧塗装はインパクト抜群で、一度見たら忘れられない独創的なものだったと思います。
仮にエアライン名が描かれてなくてもすぐにわかるような存在でした。

一方、新塗装の方は特に特徴がないもので、つまらなくなってしまいました。

旧塗装のTu-154B2は2010年に退役してしまっているようで、現在はエアバスA-320ファミリーが中心機材となっているようです。
掲載モデル:
旧塗装:URAL AIRLINES Tu-154B2 phoenix 1:200(番号:2727)
新塗装:同上 A320 APOLLO 1:400(番号:3479)

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モスクワオリンピックは1980年7~8月に開催されました。ソ連のアフガン侵攻に抗議して西側諸国(アメリカ、日本、西ドイツ、韓国・・・)に加えて中国もボイコットしました。

その報復措置として1984年のロスアンゼルスオリンピックは東側諸国がボイコットしました。

このように冷戦の時代には、オリンピックが政治的な駆け引きと無縁ではいられないことがあったことは、2020年の東京オリンピック開催に沸いている冷戦終結後の日本の若い人たちには考えられないだろうと思います。

私の記憶では、日本の不参加で一番気の毒だったのがマラソンの瀬古選手です。当時は全盛期で絶対的な強さがあり、出場すれば金メダル確実と言われていました。
その後のオリンピックには出場しましたが、すでに選手としてのピークを過ぎていてメダルには手が届きませんでした。
掲載モデル:
Aeroflot TU-154B“Olympic Official Carrier” phoeix 1:400(番号:3054)

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よく似た飛行機の例として引き合いに出されるのが、この2機です。実際に旧ソ連時代には産業スパイにより情報が、西側から社会主義陣営に流れていたということはあったようです。

 

しかし結果として、むしろB727の方が短命だったかもしれません。というのは、旧社会主義陣営だった開発途上国のエアラインはお金がないので、まだ、このTu-154Mを使い続けているところがあるようです。

 

これらの国で飛行機事故発生の報道があり、調べるとTu-154Mだったということがよくあります。先日もロシアに旅行された方のお話をお聞きすると、ロシア国内での移動は、どうもTu―154Mだったようです。

 

さて、確かによく似ているのですが、大きな違いの一番目は主翼です。B727にはありませんが、Tu-154Mには燃料の増槽でしょうか、タンクのような部分があります。

二番目は、当然ですが搭載しているエンジンが違うので、空気取り入れ口も含めてリアのエンジン部分が異なります。最後に、水平尾翼ですが、よく比較すると違いがわかると思います。

 

先日、herpaからTu―144(通称コンコルドスキー)のモデルが発売されました。このモデルでも結構違いがあることが確認できましたので、近いうちに記事をアップしたいと思います。

 

掲載モデル:

B727-200 BRANIFF INTERNATIONAL 1:200 Inflight(番号:1409)

Tu-154M AEROFLOT 1:200 phoenix(同:2223)
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